“鲲龙”AG600总设计师黄领才：AG600将是空中应急救援“利器”

发布时间：2025-04-23　点此：1151次

17:42

“鲲能化羽垂天，抟风九万；龙可振鳞横海，击水三千”。

这是世代相传的“鲲龙”传说。数千年后，它由幻想化身国之重器。

“鲲龙”AG600，是我国自主研制的大型水陆两栖飞机。这架与波音737体魄适当的“庞然大物”全身处处立异，研制进程不断应战着人们的幻想力。

这架飞机怎么从图纸飞向蓝天？新华访谈重磅推出《大国总师》系列访谈，专访大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600总规划师黄领才，为咱们叙述他与这架大飞机“双向奔赴”的故事。

从水上起飞没那么简单

上半身是飞机，下半身是船

“鲲龙”AG600自身便是一个对立体

具有丰厚飞机规划经历的黄领才

刚开始规划就犯了难

水陆两栖飞机须统筹水动、气动两层特性

还要考虑抗风波、防海水腐蚀等问题

不管全体规划布局

仍是工艺资料要求，与陆基飞机比较

水上飞机研制难度都要大得多

气动、水动和起落架的布局

是摆在黄领才面前的三只“绊脚石”

特别是，在水面这种特别的跑道上

怎么稳得住、飞起来、降下去

是“鲲龙”AG600研制的技能难点地点

“规划一架会‘游水’的飞机，

要把诸多对立兼容一体，找到最佳平衡点。”

在重重困难面前

黄领才带领团队重复验证和改善

硬是在水陆两栖飞机“赛道”上闯出了一条路

看到“鲲龙”AG600在漳河水库试飞的相片

黄领才难掩激动之情

他一边回想，一边动情介绍：

“AG600不仅是国际在研起飞分量最大的水上飞机，

也是系统配置功用最先进的飞机”

“鲲龙”AG600的救援才能有多强？

“鲲龙”AG600具有履行

应急救援、森林救活、海洋巡察等

多项特种使命的功用

将成为我国空中救援的“多面手”

“接到使命，

2个小时就能飞抵1000公里外的海域。”

黄领才介绍

“鲲龙”AG600的飞行速度是救捞船只的10倍以上

除了在水面低空查找外

还能够在2米高波浪的杂乱气候条件下展开救援举动

能够一次性救援50名遇险人员

黄领才表明

“鲲龙”AG600的面世

为我国供给了展开中远海上救援、

远洋航行安全巡护的有用手法

对促进我国应急救援航空配备系统建造、

助推海洋强国建造具有严重意义

在森林救活方面

“鲲龙”AG600更是一把“利器”

“鲲龙”AG600可在水源地

与火场之间屡次往复投水救活

20秒就能汲水12吨

单次投水救火能对4000多平方米火场

进行有用熄灭

比国外同类飞机至少高一倍

关于救活汲水的问题

黄领才也谈到

“未来在使用场景中还需要一些外部保证”

但从现在飞机履行使命的半径来看

在1小时航程400公里内

都能够找到满意起降条件的水源地

瞄准新目标，动身

从立项到研制

从制造、总装再到飞翔蓝天

黄领才亲历着、见证着“鲲龙”的每一次生长

依照方案

这架飞机在今年内完结适航取证

黄领才说,“飞机取证之后，

咱们也会依据用户需求进行多种使命才能拓宽，

让‘鲲龙’构成一个系列化的产品。”

回顾过去的点点滴滴

黄领才感慨万千

“这架飞机是几代航空人的希望，

表现了咱们国家的科技水平缓工业实力，

全部斗争、全部支付都值得。”

不过，最令黄领才骄傲的

仍是“鲲龙”AG600用的是国产发动机

“装着咱们的我国心”

他等待，跟着核心技能的打破

国产飞机将会领跑国际

作为“鲲龙”AG600的总规划师

黄领才以为飞机彻底超出预期

但却没有给它打满分

由于他们想要更高的抗浪才能

现在，黄领才正带领团队攻关相关技能

策划：储学军车玉明

统筹：李晓云李由

编导：于子茹刘袁媛蔡肖翰

视频制造：刘厦

主持人：关怀

导播：李何铭彭雨荷

拍照：陈杰赵鹏赵祎鑫陈琳

规划：邓豪俣

道谢：中航通用飞机有限责任公司

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